KTR STOP YAW MB偏航摩擦片包括鋼背和粘結在鋼背上的摩擦材料，其特征在于，其摩擦材料按照重量份的組分包括：膠粉1-5份、凱芙拉纖維1-5份、人造石墨3-10份、石英砂1-8份、聚四氟乙烯1-5份、鋼纖維15-25份、氧化鎂3-12份、氧化鋁1-5份、氧化鐵黑3-10份、礦物纖維5-10份、白蛭石5-10份、硫酸鋇4-10份。其特征在于，包括鋼背和粘結在鋼背上的摩擦材料，其摩擦材料按照重量份的組分包括：膠粉1-3份、凱芙拉纖維1-3份、人造石墨5-7份、石英砂1-5份、聚四氟乙烯1-3份、鋼纖維18-20份、氧化鎂59份、氧化鋁1-3份、氧化鐵黑5-7份、礦物纖維6-8份、白蛭石7-9份、硫酸鋇5-9份。
      KTR STOP YAW MB偏航摩擦片其特征在于，包括鋼背和粘結在鋼背上的摩擦材料，其摩擦材料按照重量份的組分包括：膠粉2份、凱芙拉纖維2份、人造石墨6份、石英砂3份、聚四氟乙烯2份、鋼纖維19份、氧化鎂6份、氧化鋁2份、氧化鐵黑6份、礦物纖維7份、白蛭石8份、硫酸鋇7份。
KTR STOP YAW MB偏航摩擦片的冷壓制作工藝，其特征在于，包括以下步驟
步驟一：裁制鋼背，在鋼背上表面擠壓出耙齒，在鋼背上表面涂上摩擦材料
步驟二：將摩擦材料的各組分按照重量份稱取后，進行混合均勻。

銅基粉末冶風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。