品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電氣 |
KTAB90B風(fēng)電偏航摩擦片風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪葉片的維護(hù)檢修及故障分析,葉片的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)材料及制造工藝,掌握葉片的維護(hù)檢修內(nèi)容,能夠分析與處理葉片的常見故障。為此,本項(xiàng)目設(shè)計(jì)為三個任務(wù),分別是葉片的維護(hù)檢查、葉片常見故障分析和葉片的拆裝與修復(fù)。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件是風(fēng)輪(也稱葉輪),風(fēng)輪由葉片和輪轂組成。葉片通過變槳軸承被安裝到輪轂上,共同組成風(fēng)輪。葉片接受風(fēng)能使風(fēng)輪繞其軸轉(zhuǎn)動,將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能并傳遞到輪轂上;機(jī)械能通過連接在輪轂上的增速齒輪箱主軸傳遞給發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)將接受的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能,輸送給電網(wǎng)。
KTAB90B風(fēng)電偏航摩擦片葉片也被稱為槳葉,具有空氣動力外形,葉片的翼形是根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計(jì)的,是風(fēng)輪效率和工作情況的決定性因素。根據(jù)葉片長度不同,葉片的制作材料也不同。目前,并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片普遍采用玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂或玻璃纖維增強(qiáng)聚酯樹脂。隨著葉片長度的增加,要求提高使用材料的性能,以減輕葉片的質(zhì)量。較小型的葉片(如22m長)一般選用E-玻纖增強(qiáng)塑料,而較大型的葉片(如42m以上)一般采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)或碳纖維(CF)與玻璃纖維(GF)的混雜復(fù)合材料。
銅基粉末冶風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國外公司MD550摩擦材料,是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料,在高溫下(700℃)具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損小,對制動盤損傷小,易安裝,使用安全等特點(diǎn),可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo),也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。