KTAB120風電剎車片變槳共同驅(qū)動變槳系統(tǒng):三支葉片由同一個驅(qū)內(nèi)齒變槳軸承動裝置驅(qū)動,三支葉片的槳距角調(diào)節(jié)是同步的剖面輪轂小齒輪控制系統(tǒng)比較簡單,成本低,但機械裝置龐大,電動機機架調(diào)整復雜,安全冗余度小。獨立驅(qū)動變槳系統(tǒng):三支葉片由三個相同變槳電動機的驅(qū)動裝置驅(qū)動,三支葉片的槳距角調(diào)節(jié)是相電動機機架安裝主軸法蘭互獨立的,如果一個變槳電動機小齒輪發(fā)生故障,另兩個變槳電動機可以安全地使風內(nèi)齒變槳軸承機停機。該系統(tǒng)成本較高,但結(jié)構(gòu)緊湊,控制靈活、可靠,安全冗余度大。目前兆瓦級并網(wǎng)變槳軸承。變槳軸承又稱為回轉(zhuǎn)支承軸承,安裝在輪轂上,通過外圈螺栓將其把型風力發(fā)電機組均采用獨立驅(qū)動變槳系統(tǒng)。
KTAB120風電剎車片其內(nèi)齒圈通過螺栓將葉片根部相連接,并與變槳驅(qū)動裝置做嚙合運動來改變?nèi)~片角度,當風速超過或低于額定風速時,變槳電動機帶動變槳軸承轉(zhuǎn)動從而改變?nèi)~片對風向的迎風角,使葉片保持在迎風狀態(tài),由此控制作用在葉片上的轉(zhuǎn)矩和功率。
銅基粉末冶風電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國外公司MD550摩擦材料,是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料,在高溫下(700℃)具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損小,對制動盤損傷小,易安裝,使用安全等特點,可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標,也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進行加工。