目前，在KTR剎車片制造業中，對鋼背的防銹前期處理是除油、拋丸，在生產過程中，因鋼背表面缺乏保護，在周轉和存放過程中極易產生銹蝕，對壓制后的剎車片進行磨削后再用手工拋光機對鋼背的表面進行拋光處理，造成工人勞動強度大、效率低、并且難以適應現代化企業發展的要求。同時，在靜電噴塑過程中，為了使鋼背周邊塑粉均勻，需要增加塑層的厚度來保證，這就大大增加了塑粉的用量，提高了產品成本。
為克服上述缺點，KTR剎車片鋼背表面防銹處理的工藝。它的技術方案為：取酚醛樹脂、環氧樹脂和乙酸乙酯，其配比，在容器中把上述三種材料混合攪拌均勻后，倒入自動浸膠線中的浸膠槽中，然后將經除油和拋丸處理后的鋼背掛在傳送鏈條上，在室溫下以每分鐘1米的速度勻速通過浸膠槽后，在室溫下經晾干隧道運行20分鐘使鋼背晾干。該發明的優點是：工藝流程簡單，浸膠后的鋼背在干燥*后在鋼背表面形成一層保護膜，*避免了鋼背在周轉及存放過程中產生銹蝕；在壓制材料后，減少了拋光時的工作量，降低了勞動強度，提高了勞動效率；并且，在靜電噴涂中，大大減少了對塑粉的消耗量，同時，產品表面效果良好，不僅達到了國家行業標準，也達到了標準，取得良好的經濟效益。

       KTR剎車片銅基粉末冶金風電剎車片是焦作市晶虹盤式制動器有限公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。

銅基粉末冶風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。