與陸地設置風電設備相比，海上設置成本較高。通過裝置大型化提高輸出效率后，可以抵消成本的漲幅。但是，實現裝置大型化存在一個較大的技術課題，即動力傳輸機構的耐久性。斯文伯格BSAB90-S-500偏航剎車片在普通的風力發電設備中，以10~15/min轉速轉動的風輪，一般經由三級齒輪動力傳輸機構來提高轉速，從而轉動發電機。這種齒輪機構的質量在2MW級設備中達到約40t。提高輸出功率就必須增大齒輪，而且齒輪負荷也會增加。目前風力發電機組故障的原因多來自動力傳輸機構，因此裝置大型化后成本將會更高。
為此，相關風電企業研究部門研制出液壓式動力傳輸機構，主要用于海上大型風力發電斯文伯格BSAB90-S-500偏航剎車片設備。液壓式動力傳輸機構的工作原理是通過液壓泵驅動液壓馬達，并轉動發電機進行發電。該類型風力發電機組只有一臺液壓泵，而液壓馬達和發電機卻各自組合使用了兩臺。
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