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偏航襯墊主要由機艙、偏航減速箱、偏航軸承、大齒圈、偏航小齒輪等組成，其偏航動作為電機驅動偏航減速箱，帶動偏航小齒輪運動，偏航小齒輪與固定在塔架上的大齒圈相互嚙合，在滑動式偏航軸承作用下，機艙開始緩慢繞塔架中心旋轉，實現偏航動作。偏航系統可以保證風電機組的葉輪始終處于正面迎風狀態，從而能夠利用風能，提高發電效率，可以承受更大的荷載，而且省去了剎車及液壓裝置，逐漸被兆瓦級風電機組采用。但是由于機艙的重力載荷較大、葉片的氣動載荷受風隨機性的影響而變化復雜，從而導致滑動式偏航系統的滑...

高速軸摩擦片是一種銅基粉末冶金材料，不含石棉、鉛及其化合物，摩擦塊材料密度在4.8±0.4g/cm3范圍以內，具有耐高溫，摩擦性能穩定，磨損小，高速剎車無火花等特點。使用粉末冶金燒結而成，對制動盤適配性佳，適用于高速及高力矩的制動場合，制動盤工作溫度低，制動摩擦片工作面積大、耐高溫，使用壽命更長，制動過程中耐磨損、低噪音、無震動、免維護，適用于粉塵、潮濕和腐蝕的工作環境、各類主流品牌制動器以及各類整機廠風電機組，制動性能安全穩定。安裝排氣閥保護帽時，注意不可將保...

高速軸剎車片是通過半圓形的爪與爪之間對圓柱形彈性元件的擠壓來實現傳動的，是大功率傳動的理想選擇，具有較大的軸向、徑向及角度補償，減振、緩沖性能好，能夠實現對設備的有效保護，彈性體具有耐油、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、壽命長、免維護等優點。剎車片常開式設計，液壓施力制動，彈簧力松閘，通過改變液壓力實現制動力的改變，可通過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償，單缸浮動式結構，風電高速軸制動器對制動盤一定范圍內的軸向串動有良好的適應性，設有定位機構，在非水平安裝的場合，可避免摩擦片偏磨。高...

偏航襯墊高分子復合材料制成，使用壽命長，制動過程中無震動、無噪音、低磨損、免維護、適配性好，適用于粉塵、潮濕和腐蝕的工作環境。襯墊機構可以承受更大的荷載，而且省去了剎車及液壓裝置，逐漸被兆瓦級風電機組采用，但是由于機艙的重力載荷較大、葉片的氣動載荷受風隨機性的影響而變化復雜，從而導致滑動式偏航系統的滑動塊與大齒圈間的摩擦阻尼情況復雜，容易導致偏航減速機載荷過大或滑動塊磨損等故障。風電機組出現了偏航大齒圈磨損嚴重、風電機組偏航減速箱內部輪齒折斷現象。因此，為了保證風電機組運行的...

偏航摩擦片實現了制動器與制動器之間制動器與整機控制器之間的實時通訊，保證了動作同步性和協調性；同時研發了制動器的自動化機構，保證制動器可實現自我調整自我適應，以及開發出智能化監控和處理設備，實現制動過程的智能化控制，從而提高制動可靠性，滿足主機大型化智能化發展的需求。偏航制動器一般采用液壓拖動的鉗盤式制動器，是偏航系統中的重要部件，制動器應在額定負載下，制動力矩穩定，其值應不小于設計值。在機組偏航過程中，制動器提供的阻尼力矩應保持平穩，與設計值的偏差應小于5％，制動過程不得有...

金風1.5MW風機偏航摩擦片按下列組份和重量比備料；含鐵量在98.5、含硫0.1。以上，粒度60-80目的鐵粉77公斤，含量為98的粒度為180-200目的鉛粉2公斤，含量為98的粒度為60-80目的石墨粉15公斤，含量為98的粒度為80-100目的二氧化硅粉3公斤，為21粒度為80-100日的鐵47公斤，含量為98粒度為60-100目的硫磺粉0.5公斤，含量為98硬脂酸鋅粉0.6公斤，潤滑油0.01公斤，含銅量為98，粒度為200日的銅粉15公斤。金風1.5MW風機偏航摩擦...

開天聯合動力1.5MW偏航摩擦片摩擦系數03，靜磨擦系數0.45，磨損率小于5.0×10密度42-53表現硬度HB30—60，橫向斷切強度50，適用于各型風力發電機組，開天聯合動力1.5MW偏航摩擦片是可以實現的，與現有技術相比具有以下優點：一是免去使用售價昂貴的鉬，不用或少用銅，節約了珍貴資源，降低了產品成本；二是產品的耐磨性能提高，產品的強度和硬度適中，減少了對偶元件的磨損。按下列組份和重量比備料；含鐵量在97以上，粒度60-80目的鐵粉77-85公斤，含量為98-99的...

華銳風機SL1500偏航襯墊的成分按重量百分比為：黏合劑4~15、增強纖維10~48、摩擦性能調節劑5~40、元機填料10~60。華銳風機SL1500偏航襯墊的制備方法，其特征在于：黏合劑是：酚醛類樹脂、聚胺脂類樹脂、環氧類樹脂；增強纖維是：鋼纖維、銅纖維、鋁纖維、芳倫纖維、滌綸纖維、碳纖維、麻纖維、紙纖維、纖維素纖維、噴膠巖棉纖維、硅酸鋁纖維、玻璃纖維、硅灰棉纖維、KFK復合纖維；摩擦性能調節劑是：莫氏硬度大于4.5的粉體，如：鉻鐵礦、石英吵、氧化鋁、碳化硅、長石、磁鐵礦、...